Articles by Tilo

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Nach dem Verkauf meines Cube LTD und dem Centurion Cross Speed, hatte ich eine Lücke zu füllen. Ich brauche ein Bike um schnell und unkompliziert zur Arbeit zu kommen. Nach einer Suche im Internet habe ich mich recht schnell für das Specialized Source entschieden. Das Bike ist für 2012 neu von Specialized auf den Markt gebracht worden. Es gibt unterschiedliche Ausstattungsvarianten, allen Source-Bikes gemein, ist der sog. “Commuter”-Ansatz, sprich ein Bike welches das Auto auf dem Weg zur Arbeit ersetzen soll. Ich kann zwar noch nicht sagen ob das Werbeversprechen zutrifft, werde aber berichten.

Hier die PDF Übersicht zum Bike.

Merkmale
Spezifikation
Geometrie

 

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Alles begann mit den diversen Umzugstätigkeiten im Jahre 2010….
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Nachdem ich mich lange gegen ein Rennrad gewehrt habe, bin ich nun schwach geworden. Insbesondere deshalb, da ich mein Centurion Cross Speed verkaufen musste. Das Stevens ist nun eins der ersten 2012er Bikes, die ausgeliefert wurden. Ich habe es bei einem Händler in Büren bestellt, der sich auch sehr bemüht hat. Die Rahmengröße ist 62cm. Die erste Ausfahrt ist nun schon etwas  her. Ich denke ich bin nun von der Rennrad-Ablehnung kuriert.

Hier die Übersicht zum Stevens Bikes 2012 | Aspin 3*10

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CUBE LTD verkauft

Das Bike hat mir jahrelang gute Dienste erwiesen. Ende 2011 habe ich es per eBay Kleinanzeigen verkauft. Der Zustand war aus meiner Sicht völlig in Ordnung, dass Bike war zwar nicht das neuest, allerdings die Qualität der Komponenten etc. war schon beachtlich. Ich denke der Käufer wird noch recht lange Freude an dem Bike haben.

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Wie an anderer Stelle beschrieben, hatte ich Ende 2010 einen Bandscheibenvorfall. Im Nachgang habe ich mich mal bei Zweirad Linnenkamp in Gütersloh eine Ergonomieberatung wahrgenommen. Als Erkenntnis kam heraus, 58cm Rahmenhöhe ist viel zu klein. Das Fahrrad, mittlerweile zum ultimativen Rennrad und Commuter gereifte Fahrrad, habe ich schweren Herzens an einen Kumpel verkauft. Leider habe ich das Bike, trotz langer Suche nicht mehr in einer größeren Rahmenhöhe finden können… Schade!

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Das passiert, wenn eine Glasscherbe mit einem Schwalbe Marathon Racer Faltreifen in einem ungünstigen Winkel in Kontakt kommt:
P1010900Kaputter Marathon Racer

Durch die Größe des Risses war selbst mit geflicktem Schlauch eine Weiterfahrt nicht möglich. Nachdem ich auf dem Froschradweg schon zwei Platten hatte, bin ich jetzt vorerst auf Conti Sport Contact umgestiegen. Einfach um dem schlechten Omen aus dem Weg zu gehen…

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Google Maps unterstützt seit einiger Zeit nicht nur die Routenplanung für Autofahrer sondern auch für Fußgänger. Die Planung für Fahrradfahrer ist aktuell, zumindest für deutsche Google Maps User (noch) nicht möglich. Allerdings ist auch die Nutzung des Fußgänger Modus durchaus schon tauglich.

Wenn ihr den Google Maps Trick mit „&output=kml“ schon kennt, wisst ihr vielleicht, dass es nicht immer möglich ist die gesamte mit Google Maps geplante Strecke als .kml herunterzuladen. Insbesondere wenn die geplante Strecke auch Zwischenziele beinhaltet.

Beim schmökern im Sporttracks Forum bin ich auf eine tolle Möglichkeit gestoßen, sich die geplante Strecke komplett als gpx Datei herunterzuladen. Es funktioniert über ein Javascript welcher als Bookmark abgespeichert wird. Ruft man diesen Bookmark für eine geplante Strecke auf, wird ein der Track in einem Fenster angezeigt. Den Track kann man per Copy+Paste kopiert und in eine gpx Datei mit diesem Inhalt erstellen. Ein kurzer Test war äußerst viel versprechend. Die resultierenden .gpx Dateien konnten mit gpsies dann problemlos in .tcx (bzw. .crs) konvertiert werden. Hier der Link zum Javascript. Diesen am besten als Bookmark ablegen.

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Vor ca. zwei Wochen hat es mich nach wenigen Metern erwischt. Speichenbruch hinten. Zu diesem Zeitpunkt hatte der LRS knapp 2000km auf dem Buckel. Durch die geringe Speichenzahl des LRS, verzieht sich das Laufrad quasi sofort. Eine Weiterfahrt ist nicht möglich. Ich konnte zum Glück meinen Telefonjoker erreichen, sodass ich komfortabel zum nächstgelegenen Bike Laden kommen konnte.
Die Reparatur hatte sich aufgrund von Lieferschwierigkeiten bei Mavic Messerspeichen ca. anderthalb Wochen gedauert. Dann konnte ich mein Bike wieder übernehmen. Die ersten Touren sind ohne Probleme geschafft. Man beginnt nach einem solchen Erlebnis allerdings ein wenig an der Technik zu zweifeln und fährt deutlich vorsichtiger. Das gibt sich sicherlich in Kürze.
Also, dann auf die nächsten 2000km 😉

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Nicht nur ein neues Mountainbike gab es letztes Jahr, ich habe mich nach kurzer Suche auch für ein Fahrrad speziell für Asphaltfahrten entschieden. Lt. Bike Industrie ist es kein Rennrad sondern ein sog. Fitnessbike. Dies scheinbar hauptsächlich wegen dem gerade Lenker?!
Hier ist das Centurion Cross Speed 2000 kurz in der Zusammenfassung.

Das Bike ist entgegen der Originalausstattung mit einem Ultegra Schaltwerk, Ultegra Umwerfer sowie einer 3-fach Ultegra Kurbel ausgestattet.

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Mittlerweile bei FW 3.1 angekommen und mutig durch die letzten beiden problemlos abgelaufenen Updates habe ich vor einigen Wochen die 3.1er FW eingesetzt.

Das dies ein Fehler war hat sich beim Gütersloher RTF vor einer Woche gezeigt. Die Aufzeichnung der 111km Strecke war korrupt. Ab einem bestimmten Punkt fehlten weitere Punkte. Nach einem weiteren gescheiterten Versuch (habe die 75km GT RTF Runde nach gefahren) habe ich per Keule die 2.9er FW wieder aufgespielt sowie alle aufgezeichneten Strecken gelöscht. Jetzt scheint wieder alles zu funktionieren. Ähnliches wird in den Garmin Foren geschildert. Allerdings findet man im Internet auch Informationen, dass dieses Problem auch schon beim Wechsel auf die 2.7er FW aufgetreten ist…

Ich habe gelernt, und zwar werde ich jetzt monatlich ein Backup des “History” Ordners anlegen und danach via Edge die komplette Historie löschen. Zudem ist nun meine übliche Skepsis gegenüber neuen FW Versionen zurück. Falls dennoch eine neuere FW eingesetzt wird, unbedingt einen “harten Reset” des Geräts durchführen.

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